Nissan skyline gtr r34 maqueta


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Japón es uno de los mercados más ricos y con más movimiento del globo, por lo que no es de extrañar encontrarnos con casualidades temporales de este tipo Pero claro, luego está la peor barrera posible para tener este ejemplar en nuestro garaje y no es otra que el precio: 485 Si solo quieres ver autos que hayan tenido un único propietario, aquellos con reducciones recientes de precio, fotografías o financiación disponible, también puedes usar nuestros filtros

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Este fue el coche de la segunda generación y se convirtió en uno de los coches más deseados de Japón Todos con el mismo motor, aunque las últimas unidades del S57 recibieron una motorización más moderna Este lavado de cara conllevó una nueva parrilla y unos pilotos cuadrados, así como cambios en el interior y el añadido de una ventilación en el pilar C[17]? Ambos modelos podían optar por cinturones de seguridad, radio, calefacción, un mayor depósito, autoblocante, transmisión manual de 5 marchas y kit de suspensión de carreras Con un equipamiento similar al S54-2, excepto por los cinturones y la transmisión manual de 5 marchas (exclusiva del GT-B) que era estándar[24]? Se denominó PGC-10 (KPGC-10 para la versión cupé posterior) de forma interna y Hakosuka (????) por los fanes

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Los coches desecharon elementos innecesarios para ser lo más ligeros posibles y aumentar el rendimiento en carrera El Kenmeri también guarda un juego de palabras «Meriken» (????), una palabra de un antiguo argot japonés para referirse a los «americanos», por lo que recordaba a los bólidos americanos el diseño del Skyline El ingeniero jefe, Naganori Ito, tuvo la intención de utilizar el coche para el Grupo A de carreras, por lo que las especificaciones de diseño se elaboraron conjuntamente con las reglas del grupo A Tal fue el dominio del GT-R que fue un factor importante en la desaparición del grupo A de las carreras de turismos, la fórmula que se desguazó poco después Debajo del capó hay dos turbocompresores intercooler de cerámica, que eliminan efectivamente el turbo-retraso Además, se ha utilizado un nuevo tipo de aluminio para las alas delanteras y el capó, que ha ahorrado aproximadamente 1 kg en comparación con las cubiertas de los modelos anteriores

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