Maquetas de submarinos radiocontrol


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Empecé su construcción inmediatamente y lo primero que necesité comprar fue pegamento rápido, tipo ciano, y uno especial denominado Stabilit cuyo precio es de 5 Los dos disponían de una hélice cuyo motor de haz de gomas se cargaba a mano (100 vueltas desde la propia hélice el primero, por medio de una reducción que se accionaba con el palo de la bandera del segundo) y su autonomía era necesariamente muy reducida, apenas unos pocos metros En el segundo, y siempre proporcionalmente a su diferencia, resulta un tanto difícil evitar que el submarino acabe saliendo a superficie como un corcho, ya que si por algún motivo la fuerza de propulsión reduce la efectividad hidrodinámica de los hidroplanos por debajo de los mínimos indispensables, será muy difícil evitar que esto suceda

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El casco resistente quedaba a muy poca altura sobre la superficie, generando un escaso volumen, siendo éste el que debía neutralizarse por medio de los llamados lastres En este caso el precio entre estos submarinos es muy similar por lo que habríamos mostrado solo el de menos precio (somos así aunque la diferencia sea mínima no nos gusta que pagues más por lo mismo) En cambio a bordo de nuestro modelo RC sólo disponemos de los comandos de radio, y aún éstos actuando a distancia y sin poder saber con precisión que es lo que esta sucediendo a bordo Incluso se dice que el freón empleado en dichas cargas ya no es perjudicial para la capa de ozono al haberse sustituido por uno de otro tipo Con un par de hélices se maniobra mejor que con sólo una, por la posibilidad de hacer ciaboga; además, los submarinos uniárboles suelen tener una disposición y formas de timones e hidroplanos que hace que sus curvas de evolución o radios tácticos sean mayores que los de dos hélices En este sistema de inmersión no se emplea mas que la potencia de los motores y la fuerza representada por las medidas de superficie y ángulo de buceo de los hidroplanos

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Las emisiones en UHF y HF, por sus propias características técnicas, no suelen penetrar muy profundamente por debajo de la superficie del agua, en consecuencia cabe dentro de lo posible que en un momento u otro se nos aparezcan algunos fenómenos imprevisibles y medio desconocidos sobre los que muy poco podremos hacer, pero como navegar con un submarino que deja tras de si el indudable rastro del recorrido efectuado no queda, que digamos, como muy guerrero, siempre hemos de contar con que en uno u otro momento se produzca un fallo que obligue a una recuperación de emergencia Aunque debido a la abundancia de medios que la industria especializada pone hoy en día al alcance del aficionado haya quién lo considere algo así como <<chupau>> Para los que se inician en el radiocontrol de submarinos, es mejor conseguir uno de segunda mano, que suponga una menor inversión y al mismo tiempo permita hacer todo tipo de maniobras y cometer ciertos errores que costarían mucho más de arreglar si se tratara de un modelo nuevo En el primer caso, al navegar en la superficie, el motor se alimenta de un generador de combustible diesel y debajo del agua de un equipo de impulsado por combustible cuyo componente principal es el hidrógeno *Los productos de la categoría disfraces, videojuegos, libros o Armas no se pueden devolver, para mas informacion lea las Condiciones generales de compra

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