Maquetas de puentes


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Apenas terminen la construcción de su puente, evalúenlo inclinándolo, poniéndole carga encima, y moviéndolo Aunque se trate de un puente ficticio y no para uso real, el puente debe estar siempre en buenas condiciones En la parte inferior de las “I” pega dos palillos en horizontal para añadir fuerza al conjunto

Lo mejor de maquetas de puentes

Aunque se trate de un puente ficticio y no para uso real, el puente debe estar siempre en buenas condiciones También puedes hacer la pasarela con palillos de helado, que al ser más anchos te darán menos trabajo Con los palillos de helado, añade vigas superiores horizontales que vayan de armadura a armadura para fortalecer el conjunto En segundo lugar, ten en cuenta que el uso de pinchos de brocheta y tijeras pueden terminar en accidente si no se trabaja con prudencia En la prueba de resistencia los puentes se cargan incrementalmente con peso (tradicionalmente típicas baldosas de Bilbao, aunque en los últimos años se han añadido planchas de acero por motivos de seguridad) hasta su colapso o indulto por parte de su constructor De acuerdo a unos índices calculados en función del peso de los propios puentes, distancia entre apoyos y peso que soportan, se ordenan los puentes concursantes y aquel que haya demostrado ser un diseño más resistente gana

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Ahora, todo ese conjunto permite narrar el importante papel que tuvo España en la historia de la aviación Entre ellas se encuentran Air Spain, TAE, TransEuropa, Spantax, Norjet, Meridiana, Cenntenial, Hola Airlines, Modern Air y la recientemente desaparecida Tomas Cook Una de sus maquetas favoritas es la que Air France exponía en su oficina de Jaime III, un Airbus que todos los niños contemplaban Otra joya de su colección es un 727 de dos metros y medio que el director de Iberia del Passeig del Born le envió a casa cuando cerró esa oficina Fue en el aeropuerto Madrid-Barajas donde se expuso de manera más prolongada y allí la visitaban más de 15

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