Maqueta vw polo


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La lluvia o el propio uso del vehículo iban erosionando y desgastando esa pintura de forma progresiva Utiliza este color para camuflajes del Ejército Alemán en África (DAK) o vehículos alemanes “Early” en centro Europa o Rusia El motivo de hacerlo es basicamente que lo quiero presentar al concurso de torrent, para una categoria especial de rallys que hay este año, y con la excusa tambien provar por primera vez que tal es belkits

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Coches a escala de los grandes y míticos corredores de rallyes, con todos los detalles, al mejor precio Pinzas decoradas en rojo y los embellecedores sobre los pasos de rueda delanteros con la denominación del modelo y listo Sólo un parachoques con un amago de difusor inferior, una doble salida de escape y los grupos ópticos oscurecidos Lo tienes delante y te das cuenta de que no es un Polo como otro cualquiera, pero no sabrías decir muy bien por qué Mientras que las delanteras tienen unos plásticos de buena calidad, molduras decorativas e incluso una iluminación led muy acogedora, atrás nos encontramos con unos plásticos como los de un Dacia, nada de molduras decorativas y, por supuesto, nada de luz Como de costumbre, podemos ampliar el espacio de carga abatiendo los respaldos, pero no dejan un suelo plano al tumbarlos

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Sí, el radiador está algo más pegado al bloque motor, pero no han tenido que romperse mucho la cabeza los alemanes para meter en el morro de un pequeño Polo un motor más propio de un Passat, los anclajes de la mecánica están en el mismo sitio en ambos chasisEste motor destaca por estar repleto de potencia en toda la gama de revoluciones de modo que no necesitamos hacerlo aullar arriba de todo para sentir que empuja Es una lástima que no tenga diferencial autoblocante para sacarle más partido a su brutal forma de entregar potencia, pero haciendo las cosas bien y teniendo paciencia a la hora de clavarle las espuelas, su motricidad es mejor de lo que esperaba y, además, sin el autoblocante tenemos menos interferencias en la direcciónCon el Drive Mode podemos elegir entre 4 modos de funcionamiento que varían la sensibilidad del acelerador, la respuesta del control de tracción y estabilidad, la asistencia de la dirección, la reacción de la caja de cambios y la dureza de los amortiguadores La dirección tiene un tacto correcto y los frenos también, aunque el coche corre tanto y va tan bien que los acabaremos castigando bastante si nos emocionamosClimatizador de doble zona, pantalla táctil, navegador, volante de cuero, asientos deportivos, cámara de marcha atrás, faros full led… todo esto uno ya se lo espera en casi cualquier coche del mercado, así que no merece la pena insistir más en ellosLos dos apartados que más importancia están cobrando en la actualidad son los asistentes avanzados a la conducción (asistente de mantenimiento en el carril, alerta de colisión frontal con frenado de emergencia…) y la conectividad y en ambos va sobrado, aunque con matices en el segundo campoPoco a poco se van estandarizando cosas como el control de crucero adaptativo, o los sistemas de alerta de ángulo muerto, etc Lo que sigue siendo poco frecuente en esta categoría es contar con la alerta de tráfico cruzado que incluso nos frena en seco el coche si detecta que algo se acerca transversalmente a nosotros, por ejemplo, cuando salimos de la puerta del garajeEn materia de conectividad tenemos Apple Car Play y Android Auto, varias Apps, Bluetooth… esto también es ya poco menos que un estándar, pero es una pena que no integre el VW Connect que, por ejemplo, sí está disponible para el VW T-Cross

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