Maqueta toyota celica


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Revisamos un poco la historia de de este fabricante, que siempre sorprende por sus novedades a escala 1:43, sean de rallyes, turismos, GT’s y muchas otras disciplinas automovilísticas Su fábrica está localizada cerca de Shenzhen, 60 km al norte de Hong Kong, una zona muy industrial del país Cuando se decidió crear IXO Models su objetivo era juntar las más avanzadas técnicas de producción, el mejor desarrollo de modelos diecast y los un gran grupo de expertos en el sector

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También siguen la pista a todas las novedades del mercado, los pilotos de los principales equipos y los resultados de la mayoría de las carreras El primer paso es obtener los permisos del dueño del coche o del equipo y entonces preparar toda la documentación necesaria para reproducir el modelo (datos de CAD, planos, fotos, etc El cuerpo de metal será producido en una máquina de inyección donde el zamak (una aleación de zinc) es inyectado dentro del molde a una temperatura de 470 C Al cuerpo de metal se le eliminarán las aristas y se pule en un tambor centrífugo que contiene piedras de cerámica Y que en rallys arrasó en el Tour de Córcega y en otras muchas pruebas, lo que le sirvió para convertirse en un coche de culto no sólo en Francia, sino en toda Europa Pero este modelo diseñador por Michelotti y que estuvo a la venta en las décadas de los 60 y 70 logró grandes gestas en la competición, especialmente en Francia, como es lógico, pero también en carreras internacionales, como el Rally de Montecarlo

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Aunque su palamrés tampoco es corto: ganó los títulos de 1974, 1975 y 1976 con Sandro Munari y Björn Waldegård Además de las victorias en el Rally de Montecarlo de 1975, 1976 y 1977, siempre pilotado por Munari Y podría haber ganado más si el Grupo Fiat no hubiera puesto la responsabilidad de los rallys en el Fiat 131 Abarth La versión de calle montaba un motor de cuatro cilindros con carburador Weber, que entregaba 140 CV, aunque el de carreras subía hasta los 240 CV En la temporada 1979 , Björn Waldegård se llevó el título de pilotos y Hannu Mikkola fue subcampeón, mientras que Ari Vatanen terminó el año en quinto lugar, todos ellos con un Escort RS1800 Fue pilotado de manera magistral por Hannu Mikkola y Stig Blomqvist, que lograron el título como pilotos en el año 83 y 84 Aunque también pasó por las manos de pilotos como Michele Mouton y Walter Röhrl, logrando el mundial de marcas en el 82 y 84 Aquí te mostramos el de sexta generación en la versión pilotada por el legendario Tommi Mäkinen, que logró cuatro títulos seguidos del 96 al 99 casi sin despeinarse Una maqueta de moto de escala 1:24, por ejemplo, medirá 10,4cm si la moto original mide 2,5m de largo (250/24=10,41) Una maqueta de moto de escala 1:24, por ejemplo, medirá 10,4cm si la moto original mide 2,5m de largo (250/24=10,41)

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