Maqueta ford mustang shelby gt500 67


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0 litros) procedente de un un Ford GT40 MkII, por lo que hablamos de un bloque con especificaciones de competición que contaba con 527 CV (520 hp), cifras que incluso hoy, más de 50 años después, siguen resultando impresionantes Por lo que el ejemplar #117 ya contaba con elementos como dirección asistida o servofrenos, así como una larga lista de opciones del catálogo incluidas Aunque esto es pura casualidad, ya que a partir de 1966 ya había disponible una pequeña carta de colores, entre los que estaba el negro

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Las primeras versiones de producción a menudo se denominaban modelos de 1964 1/2, pero todos los Mustangs fueron anunciados codificados por VIN y titulados por Ford como modelos de 1965, aunque las actualizaciones menores de diseño en agosto de 1964 al comienzo formal del año de producción de 1965 contribuyeron al seguimiento de la producción de 1964 1/2 datos por separado de los datos de 1965 No fue hasta los años ochenta cuando el mercado Europeo se equiparó con el estadounidense, siendo este último de todas formas superior Una forma de promoción fueron las fotos secretas del modelo a prueba, que aumentaron notablemente el interés por conocer el nuevo diamante de Ford En el apartado del motor sí hubo cambios más notables, ya que se dejó de usar el 390 y el 351-2V Cleveland y 351-4V Cleveland reemplazaron al 351 Windsor de los años anteriores El Boss 351 poseía un capó con seguros de giro y líneas especiales en el cuerpo del automóvil además de una suspensión de competición, frenos de disco frontales y doble escape En esta generación, aparece el Ford Mustang McLaren M89, producto de la alianza entre Ford y McLaren

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El Cobra de este año fue el primero con suspensión independiente en las ruedas traseras en el mustang cobra R, el primer Mustang sin el eje rígido atrás Con una revolución tecnológica haciéndolo casi una computadora con ruedas, y sistemas de seguridad de última generación Como equipamiento básico encontramos una caja de cambios manual Getrag de seis relaciones que transmite la potencia a las ruedas posteriores, entre las que, opcionalmente, se puede contar con un diferencial autoblocante También se dispone como opción de una caja automática de convertidor de par de seis relaciones con levas tras el volante La delantera también cambia, empleando un esquema McPherson con doble rótula inferior y dos tirantes tubulares que anclan esas dos rótulas al chasis, en lugar de un brazo en forma de L0 litros, un motor en peligro de extinción; no obstante, los ingenieros que se esconden detrás de esta creación han apostado por un sistema supercharger de sobrealimentación, un Stage 2 y una transmisión manual de seis relaciones He estado revisando las versiones y por lo visto, es un añadido que le ponen sus compradores para hacerlo igual al de la película Eso sí, el sonido que tiene es orgásmico, tanto en relentí (deberíais oir uno de cerca y cambiaríais de opinión) como en marcha

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