Maqueta citroen bx


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En 1988 entró aún más en la leyenda con su versión GTi, equipada de un motor de 16 válvulas, capaz de desarrollar 160 CV DIN y de alcanzar una velocidad punta de 218 Km/hHubo una época en la que Citroën era capaz de lanzar al mercado una berlina media de diseño original, con suspensión hidroneumática y al mismo tiempo de venderla en más de 2,3 millones de unidades, como el Citroën BX Ésta llegó en 1987 y curiosamente lo hizo el mismo año que el Peugeot 405 Mi16 y el Renault 21 2

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013 unidades del Citroën BX 16 válvulas, pues con el restyling del BX (que dejó paso a un interior más actual y consensuado) cambió de nombre y perdió el alerón trasero de estilo rally Además, el Citroën BX fue el modelo con el que la producción total de Vigo alcanzó las dos millones de unidades Se trata de un auténtico coche (y no de una motocicleta con tres o cuatro ruedas, como era habitual en la época) “El motor era el de serie de 155 CV y sufría roturas continuas por problemas de descebe de la bomba de aceite La marca gala vuelve al mercado de las berlinas premium con un modelo que presentan como el digno heredero de los Citroën DS y SM Los primeros años, la crítica y la clientela aclamó el coche por su comportamiento dinámico y lujo, pero pronto su imagen se vio deteriorada por fallos eléctricos recurrentes

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Tanto que hoy en día hasta se fabrican reinterpretaciones del H sobre base del actual Citroën Jumper de transportes hasta el próximo Lunes y entregado en el domicilio del cliente hasta el Martes o Miercoles Y la historia auténtica es que la prueba que en realidad se llevó a cabo era una comparativa triple, ya que, si bien la novedad del BX justificaba más que suficientemente dedicarle una prueba por separado, aprovechamos la ocasión para enfrentarlo a sus dos rivales de la categoría de 1600 de tracción delantera, dentro de la producción nacional: el Renault 18-GTS y el Talbot 150-GT2 Pero a base de caída nula delante, de disminuir la estabilizadora de dicho tren, y de endurecer la posterior, se ha conseguido que el coche entre en las curvas mucho más rápido que antes, hasta el punto de hacerlo incluso algo sobrevirador cuando el piso está mojado Por el contrario, el del BX es claramente el menos elástico, aunque sea muy manejable, pero en alta es el que más estira de vueltas, a efectos prácticos; y una vez más, el del R-18 se mantiene muy discretamente en término medio, siendo menos potente, pero con una gama de utilización muy eficiente, apoyada en buena parte en sus desarrollos de transmisión algo más cortos, y en su ligereza de peso mas referencias de nuestros queridos coches, clasicos, rally, taxi, ixo, altaya, hachete, rba, norev, pegaso, furgoneta, camion, policia etc Se trata de un vehículo de líneas angulosas, con la luna trasera muy tendida y quinta puerta posterior Protagonizó una gran competencia en los últimos años con su hermano menor, el Citroën ZX, de técnica más convencional, pero de concepción más moderna La gama de motorizaciones abarca desde sencillas mecánicas de gasolina hasta modernos Turbo Diésel Los pilotos traseros de la primera y segunda versiones coincidieron, si bien en la última (la posterior a 1991) llevaba los pilotos traseros ahumados, al estilo del recién aparecido ZX

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