Maqueta cessna 172


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El Cessna 172 es el avión más fabricado de la historia y probablemente el avión de entrenamiento más popular del mundo El perfil del avión apenas fue modificado desde entonces, sufriendo sobre todo actualizaciones en la aviónica y la motorización incluyendo (sobre todo en 2005) la cabina de cristal Garmin G1000 La producción se detuvo a mediados de los ochenta, pero fue retomada en 1996 con los modelos Cessna 172R y Cessna 172SP de respectivamente 120 kW (160 CV) y 135 kW (180 CV) de potencia

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Gracias a las líneas características del EF2000 con los colores de la Fuerza Aérea Española podrá darle el punto de distinción a la estancia que usted prefieraEl Cessna 170 es un avión monomotor de propósito general fabricado por Cessna Aircraft Company entre 1948 y 1956 Esta y las siguientes versiones del 170 compartirían la forma de la cola y el timón con los modelos mayores Cessna 190 y 195 El Bird Dog fue rediseñado en gran medida a partir del 170 e incluyó un nuevo fuselaje y alas con mayores flaps tipo Fowler, que podían desplegarse hasta 60° Considerado una reliquia por sus dueños, muchos de los 170 aún existentes han sido totalmente restaurados, y son muy cuidados y apreciados La absorción del impacto en el aterrizaje se realiza mediante las patas tubulares de acero elástico del tren principal y el amortiguador óleo-neumático de la pata de morro

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Al pisar uno de los pedales de dirección, una varilla que contiene una goma elástica (steering tube), estira del conjunto de dirección de la rueda (Steering Arm Assembly) haciéndola girar hacia el lado del pedal pisado Para accionar el freno de aparcamiento, presione los pedales, tire de la manija y gírela 90 º hacia abajo Las superficies de mando se accionan manualmente mediante unas conexiones mecánicas, empleando la columna de mando para mover los alerones y el timón de profundidad y los pedales para el timón de dirección El perfil del avión apenas fue modificado desde entonces, sufriendo sobre todo actualizaciones en la aviónica y la motorización incluyendo (sobre todo en 2005) la cabina de cristal Garmin G1000 La producción se detuvo a mediados de los ochenta, pero fue retomada en 1996 con los modelos Cessna 172R y Cessna 172SP de respectivamente 120 kW (160 cv) y 135 kW (180 cv) de potencia

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