Maqueta bmw x6


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y es que amo este hobby como el que más, y pensé que si yo ya no lo podía disfrutar que otro lo hiciera en mi lugar .. Sin embargo, que pudieran existir coches falsos no era algo que todos conociéramos… hasta que la detención en España de un grupo de personas que «copiaban» Ferrari y Aston Martin sobre chasis de Ford Probe y Toyota MR-2, principalmente, nos ha abierto los ojos.. La marca francesa ha ido cambiando la forma del vehículo hasta que ha sido lo bastante diferente como para no poder ser «sospechoso»… pero no hay más que ver los modelos para saber en quién se han inspirado..

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Sus réplicas Apal Speedster son bastante buscadas hoy en día debido a su excelente calidad y parecido con el modelo original.. No habrían aparecido problemas si sólo se hubiera vendido en España, pero el Ronda salió de nuestras fronteras y aquello «sentó mal» en Italia, que lo denunció.. En Seat decidieron defenderse de una forma muy llamativa: presentando en el tribunal un Seat Ronda pintado en dos colores de máximo contraste: amarillo para las partes diferentes a las del Ritmo y negro para las idénticas.. En su día compró la licencia a Lotus para poder fabricar su modelo Seven -ya extinto en Lotus-, creando así una saga que lleva ya unas cuantas décadas cosechando éxitos entre los amantes de los deportivos auténticos.. Las hay de varias calidades y potencias, por lo que sus cotizaciones dependen mucho del modelo concreto y el propulsor que monte.. Esta obra de arte supera con facilidad los 10 millones de euros en las subastas, una cantidad lo bastante elevada como para que uno pueda invertir mucho tiempo y dinero en transformar un Ferrari 330 (que, aunque no es barato, sí lo es comparado con el GTO) en un falso GTO: es prácticamente imposible diferenciar entre el original y la copia..

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La única manera de saber si estás delante de un Ferrari 250 GTO «pata negra» o no es con certificados de fábrica y especialistas acreditados.. Más que réplicas, se trata de coches que toman como base un modelo original de menor valor, al que se añaden elementos para convertirlo en una versión más cotizada.. Antes de aventurarse en la compra de un coche de estas características, hay que documentarse mucho.. A veces las diferencias pueden ser tan sutiles como el número de tornillos que fijan la culata al bloque.. Hay verdaderos «Frankestein» circulando por las carreteras con chasis de un 911 SC (cuyo precio está entre los 15.. Para despejar dudas, la marca germana cuenta con un departamento de clásicos al que es posible dirigirse para documentarse: es imprescindible contrastar el número de bastidor, el número de motor y el de la caja de cambios (lo que en el mundillo se conoce como «matching numbers«) para saber si estamos ante uno de estos «engendros» o un modelo 100% original..

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