Celosias en maquetas


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El uso de las rotaciones en cada nivel da una oportunidad espacial desde una doble hasta una triple altura, quizás de esta forma el edificio podría seguir creciendo. Los materiales modernos como el hormigón pretensado y los métodos de fabricación, como la soldadura automatizada, y los precios cambiantes del acero en relación con los de la mano de obra, han influido significativamente en el diseño de los puentes modernos. Una vez más, las compañías de puentes comercializaron sus diseños, con la empresa «Wrought Iron Bridge Company» a la cabeza.

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Se utilizó para salvar luces de hasta 60 metros y permitía la circulación de vehículos de hasta 70 toneladas. Con la celosía Baltimore, hay casi el doble de puntos para anclar ya que las barras verticales cortas también se pueden usar.[13]?[14]?[15]? La celosía Brown disfrutó de un breve período de gracia en la década de 1860, y se sabe que se utilizó en cuatro puentes cubiertos en Michigan, el puente cubierto de Ada, el puente Fallasburg, el puente Whites y otro más.[21]? La aproximación opuesta también se sostiene, basada en modelos de computadora, que la celosía soporta la mayoría de la carga y el arco proporciona la estabilidad.[18]? De cualquier forma, la combinación del arco y la celosía proporciona un puente más estable capaz de soportar un mayor peso que el arco o la armadura solos. Estas barras diagonales se extienden hasta la parte inferior de cada una de las barras verticales de la celosía, yendo la diagonal más larga hasta la barra vertical central.

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A veces se llama celosía en A, y en español, a la cercha con la misma forma (usada en cubiertas) se la denomina cercha simple, cercha de pendolón, tijera de pendolón, cuchillo de par y pendolón o cuchillo de pendolón simple. en 1878 por William Douglas, aunque ya se habían usado en Europa: el puente Gaunless de 1823 puede considerarse el primero de este tipo. Este diseño también facilitó el reensamblaje y permitió que un puente se ajustara para adaptarse a las diferentes longitudes de tramo.[33]? La celosía Pratt incluye barras diagonales arriostradas en todos los paños; la celosía Pensilvania agrega a este diseño puntales o tirantes de media longitud en la parte superior o en la inferior o en ambas partes de los paños. La deformación de los puentes Vierendeel es, por regla general, inferior a las de otros puentes con la misma luz.

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