Cableado maqueta tren


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 Si queremos megafonías alemanas (o bahnsteigansagen), podemos entrar al Canal de Youtube de RE160 o si lo que nos gusta es la SNCF (Francia), podemos entrar al siguiente canal de Youtube  Esta es la forma más cómoda de realizar la conexión sin tener que realizar soldaduras y que nos facilitará su mantenimiento Gracias a la ayuda de aquellos amigos desinteresados que he ido haciendo cuando me hice miembro del CTMS he podido ir añadiendo conocimiento sobre cableado de maquetas y sobre digital

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Esto es necesario cuando queremos por ejemplo conectar dos lámparas en paralelo con un interruptor Así surgieron las normativas NEM 651 y 652 con respecto del digital, y que vienen a estandarizar los conectores de los descodificadores para que puedan ser introducidos en una locomotora con el mínimo esfuerzo (sacar un conector ciego y enchufar el conector del descodificador) tener funcionando nuestra locomotora en digital El concepto es totalmente distinto a los anteriores, ya que la electricidad suministrada a las locomotoras no es la que delimita la velocidad de la misma No hay límites, solamente céntrate en tu parte artística e inventa y crea con todo tipo de materiales Si crees que esto no es suficiente para ti y tienes alguna pregunta concreta, te invitamos a que nos lo preguntes en los comentarios Tiene un par de Sets de iniciación, uno de ellos es el de Rain Express de RENFE, y el otro una versión clásica de una locomotora a vapor antigua

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Cuando por cualquier motivo ocurre un cortocircuito (un descarrilamiento, dejar algo metálico sobre la vía, una conexión errónea, avería, etc Ambos tipos de cables se venden en tiendas de electrónica en rollos de 100 m o por metros sueltos, y en diez colores distintos Lo malo es que esto es bastante fácil de hacer en sistemas de tres carriles, ya que los ejes conductores provocan la unión eléctrica entre los carriles (exactamente como en el tren real) El problema de esto, es que para que el efecto sea suficiente, el condensador debe ser de una gran capacidad, y por lo tanto voluminoso y caro

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